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记者 周菊 经济不雅察网记者 周菊

2 月 22 日，长城坦克品牌在坦克 400 已有插电混动车型的基础上，推出了坦克 400 的汽油版和柴油版，售价划分为 24.98 万元和 26.48 万元。

坦克品牌此前推出过坦克 300 和坦克 500 的燃油版，但跟着电动化转型，两款车型均接踵推出了插电式夹杂能源车型。坦克 400 的私有之处在于"跳过燃油版，班师推出混动版"，这与坦克 300 及坦克 500 的"先燃油后新能源"战略不同插死他综合网，后续推出的坦克 700 亦是如斯，这显现出坦克品牌正加快向电动化转型。

此时坦克 400 推出燃油版车型，让业内质疑坦克技能道路是否出现"从电到油"的倒退？对此长城汽车暗示，坦克 400 自出生之初就定位为万能源遮掩的大家车型，在 Hi4-T 版块赢得商场好评后，推出汽柴油双能源版块将有助于坦克 400 进一步巩固市阵势位。

坦克 400 样式总监彭井鑫在发布会上指出，燃油能源在大家商场仍有很大空间，尽头是在中国的西南、西北等地区，由于充电体式、地形、天气等身分的甩掉，燃油还是是更班师、快速的补能方式。此外，燃油能源和机械四驱结构带来的驾驶感受，深受资深越野爱好者的贵重。因此，坦克 400 在海表里用户的激烈敕令下，推出了燃油版车型。

从性能方面看，坦克 400 柴油版搭载了 2.4T 全新一代高性能低油耗柴油发动机，具备高压缩比、高热效果、大扭矩等特色，粗略得志高原爬坡等复杂场景的需求。而汽油版则搭载了 2.0T 高效发动机，合作纵置 9AT 变速箱，能源输出握续郑重，同期兼顾燃油经济性，适用于城市通勤与重度越野。

此外，坦克 400 汽柴油版均接收机械四驱结构和非解耦诡计，搭载智能四驱系统，合作三把锁，粗略已毕整车能源在各车轮间的目田调配。在坦克 4L 模式下，分动器可将扭矩放大 2.64 倍，握续低速大扭矩输出，玩忽多样恶劣路况。

推出燃油版车型或将有助于坦克品牌进一步晋升商场弘扬。比较插电式夹杂能源车型，燃油版车型的价钱更为亲民，粗略遮掩更无为的用户群体。数据显现，坦克 400 汽油版比插电混动版的起售价低 3.6 万元，柴油版低 2.1 万元。

在坦克现在的销售结构中，燃油车占比仍然较高。数据显现，坦克品牌 2024 年销量为 23.1 万辆，同比增长 42%。其中，新能源车型占比 46%，即仍有 54% 的耗尽者遴荐了燃油版。跟着坦克 400 燃油版的推出，坦克品牌的举座销量有望进一步晋升。

计划词插死他综合网，值得审视的是，坦克等品牌还是肩负着长城汽车向电动化加快转型的重担。把柄长城汽车的磋磨，其将在 2025 年已毕大家年销售新车 400 万辆，其中新能源汽车销量占比跨越 80%。计划词，2024 年这一比例仅为 26%，达标压力较大。因此，坦克等品牌需要均衡燃油车和新能源汽车布局，以兼顾总体销量增长及新能源占比晋升。